Cjevovodni transport, kao efikasan i specijalizovan način transporta, ima sve značajniju ulogu u transportu nafte i gasa i drugim poljima. Trenutno se transportni cjevovodi velikog promjera u Kini prvenstveno sastoje od spiralno zavarenih čeličnih cijevi. Kako bi se osigurao pouzdan rad ovih cjevovoda, kvalitet spiralnih čeličnih cijevi koji se koriste mora biti strogo zagarantovan. Stoga je potrebno provesti ispitivanje bez razaranja na zavarenim spojevima prije nego što čelične cijevi napuste tvornicu kako bi se otklonile potencijalne opasnosti.
Efikasna metoda za otkrivanje nedostataka u zavarivanju je korištenje pulsne-eho ultrazvučne tehnologije inspekcije. Budući da je primarna svrha utvrđivanje prisutnosti defekata, koristi se ultrazvučni detektor grešaka A-mode (A-scan). Ovaj instrument koristi reflektivna svojstva ultrazvučnih talasa. Na fluorescentnom ekranu, vertikalna os predstavlja amplitudu reflektovanog eha, dok horizontalna os predstavlja vreme širenja reflektovanog eha. Veličina i lokacija defekata određuju se na osnovu amplitude i vremena vala koji se odbija od defekta. Konkretno, R val predstavlja refleksiju od površine obratka, F predstavlja val defekta, a B je donji refleksijski val.
Automatski sistem za detekciju grešaka se sastoji od ultrazvučnog detektora grešaka, koji je integrisan u celokupni sistem uz transportno vozilo i mehanizam za praćenje zavara. Ultrazvučni detektor grešaka koristi se za pregled zavara. Ovdje se koristi šest kosih sondi simetrično raspoređenih po obodu za otkrivanje defekata u zavaru, kao što su pore, pukotine, inkluzije šljake, nepotpuna penetracija i nestopljene platforme. Transportno vozilo olakšava kretanje. Tokom ispitivanja, čelična cijev se postavlja na transportno vozilo i prenosi do dna sistema za praćenje zavara. Nosač se kreće naprijed dok istovremeno rotira čeličnu cijev, kombinujući ova dva pokreta u spiralno kretanje cijevi. U idealnom slučaju, dovod i rotacija čelične cijevi moraju biti striktno sinkronizirani. Kada spiralni ugao zavara čelične cevi ostaje konstantan, zavar ostaje striktno unutar opsega detekcije sistema za detekciju grešaka. Sistem za praćenje zavara služi kao nosač za ultrazvučni detektor grešaka, koji prati centar zavara čelične cijevi. Da bi se osigurala tačnost i pouzdanost inspekcije, sistem ultrazvučne sonde mora biti instaliran na sistemu za praćenje zavara.
Naprotiv, tehnologija detekcije rendgenskih zraka ima brojne prednosti u odnosu na gore navedene tehnike. Rendgenska oprema ne samo da može otkriti nevidljive zavarene spojeve u različitim zavarenim cijevima, već i inteligentno analizirati rezultate inspekcije, pružajući efikasnu metodu detekcije za postizanje ciljeva "prvi put prolaznosti" i "nula defekata".
Stoga se za testiranje često koristi rendgenska oprema. Koristi rendgenske zrake za prodor u neprozirne materijale, formirajući jasan i vidljiv perspektivni pogled za ispitivanje kvaliteta zavarivanja. Za proizvode koji se ne mogu vizuelno pregledati, rendgenska oprema prodire u materijale različite gustine kako bi otkrila unutrašnju strukturu predmeta koji se testira, omogućavajući posmatranje bez oštećenja objekta. Ova tehnika može precizno odrediti problematična područja unutar ispitanika. Trenutno, projekti inspekcije koji koriste rendgensku opremu prvenstveno uključuju inspekciju kvarova u IC pakovanju, neusklađenosti ili kvarove premošćavanja i otvorenog kola, SMT pregled lemnih spojeva, ispitivanje potencijalnih abnormalnih veza u različitim priključnim vodovima i verifikaciju integriteta lema.
